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Les entraînements par chaîne et par courroie synchrone sont tous deux des méthodes de transmission couramment utilisées dans le domaine de la transmission mécanique. Les deux méthodes de transmission réalisent la transmission efficace de la puissance et du mouvement par des voies techniques différentes. Aujourd'hui, analysons brièvement ces deux technologies de transmission.
1. Principe de transmission
L'entraînement par chaîne est une méthode de transmission mécanique qui transmet la puissance grâce à l'engrènement des chaînes et des dents de pignon. Cependant, cette structure rigide entraîne également un 'effet de polygone', provoquant des fluctuations de vitesse pendant le mouvement de la chaîne, les vibrations et le bruit étant particulièrement perceptibles à grande vitesse. En revanche, l'entraînement par courroie synchrone utilise l'engrènement flexible des dents de la courroie et des dents de pignon pour réaliser une transmission synchrone sans glissement, combinant les avantages des entraînements par courroie et par engrenage.
2. Comparaison des performances
Indicateur |
Entraînement par chaîne |
Entraînement par courroie synchrone |
Efficacité de transmission |
95% - 98% (condition de fonctionnement à basse vitesse) |
92% - 98% (plus stable à grande vitesse) |
Plage de vitesse linéaire |
≤30m/s |
≤40m/s |
Capacité de charge |
Peut supporter un couple de l'ordre de 10 tonnes |
Généralement adapté aux puissances inférieures à 5 kW |
Cycle de maintenance |
Lubrification et maintenance toutes les 500 heures |
Sans maintenance pendant 3 à 5 ans |
3. Guide de sélection
▆ Situations où l'entraînement par chaîne est préférable
◆ Charges et couples élevés, nécessitant une résistance aux chocs.
◆ Longue distance de transmission.
◆ Environnement de travail difficile.
▆ Situations où l'entraînement par courroie synchrone est préférable
◆ Entraînement synchrone de haute précision requis.
◆ Faible bruit et fonctionnement sans maintenance requis.
Extension de connaissances
Comparée aux dents trapézoïdales, la courroie synchrone à denture en arc (telle que la denture HTD) a un engrènement plus stable et une capacité de charge supérieure de plus de 30 %. Elle est largement utilisée dans les systèmes servo.
Le fonctionnement de la chaîne silencieuse est inférieur de 10 à 15 dB au bruit de la chaîne conventionnelle, souvent utilisé dans le système de calage des moteurs automobiles.
Personne à contacter: Mrs. Lily Mao
Téléphone: 008613588811830
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