En tant que composant clé du système de transmission mécanique, la stabilité de fonctionnement du roulement affecte directement les performances globales de l'équipement.L'écart radial est l'un des paramètres importants du roulementDans le présent article, les résultats de l'étude sont présentés dans le cadre d'une série d'expériences menées par des chercheurs de l'Université de Copenhague.Nous allons discuter de l'influence de l'écart de roulement sur les vibrations et le bruit, et analyser l'importance du contrôle des tolérances pour l'optimisation de la stabilité et de la durée de vie des roulements.

1Définition et classification des trous de roulement

L'espace entre les roulements fait référence à l'espace entre les anneaux intérieurs et extérieurs du roulement, principalement divisé en deux types:

L'écart de nage radiale (Radial Clearance) du corps roulant se trouve dans l'écart perpendiculaire à l'axe du roulement, ce qui affecte la capacité de roulement, les vibrations et le bruit du roulement.

Le dégagement de l'espace axial (Axial Clearance) du corps roulant le long de l'axe du roulement affecte principalement la précision du positionnement axial du roulement.

Selon les normes ISO 5753 et GB / T 4604, les espaces de natation radiaux sont généralement divisés en plusieurs niveaux, tels que C2, C0 (standard), C3, C4, C5, etc., dans lesquels:

C2: espace de nage minimum, adapté à des situations de haute précision et de faible vibration.

C0: écart standard, adapté à des applications générales.

C3~C5: Un grand écart convient à des conditions de température et de charge élevées.

2L'influence de l'écart de roulement sur les vibrations et le bruit

2.1 provoquer des vibrations et des bruits d'impact

Lorsque l'écart de nage radiale est trop grand, le roulement de roulement de roulement aura un impact pendant le processus de fonctionnement,résultant du contact instable entre les anneaux intérieur et extérieur du roulement, se manifeste principalement par:

Les vibrations à basse fréquence augmentent et le fonctionnement est instable.

Le bruit d'impact du corps roulant et de la route roulante s'intensifie, ce qui entraîne une augmentation du bruit des équipements.Les roulements peuvent être instables pendant le fonctionnement, ce qui entraîne une usure supplémentaire.

Les données expérimentales montrent que lors d'un essai de roulement du moteur, en augmentant l'écart standard de C0 à C4, la valeur mesurée des vibrations est augmentée d'environ 30% et le niveau sonore d'environ 4 à 6 dB.

2.2 Un écart de nage trop réduit peut entraîner des pics de bruit et une durée de vie raccourcie

Si l'espace entre les roulements est trop petit, le film de lubrification du corps de roulement est insuffisant, ce qui entraîne une augmentation de la friction et peut augmenter en raison de l'expansion thermique, ce qui entraîne:

Un bruit à haute fréquence, avec un son très fort.

Le roulement produit des contraintes internes dues à un prétraitement excessif, augmente la chaleur de friction et accélère la défaillance par fatigue.

En cas de fonctionnement à grande vitesse, le film d'huile lubrifiante est endommagé, le canal du rouleau entre directement en contact avec le corps de roulement, ce qui augmente l'usure.

Analyse de cas: le roulement de broche d'une machine-outil à grande vitesse, travaillant sous C2, a révélé que le niveau sonore a augmenté de 7 dB et que la durée de vie du roulement a été réduite d'environ 20%.

3Fonction de contrôle de la tolérance des roulements sur la durée de vie et la stabilité

3.1 Relation entre l'espace entre les roulements et la durée de vie

Un espace de natation raisonnable peut optimiser l'état de contact du roulement et prolonger la durée de vie du roulement.

Les expériences montrent que les espaces de C0 ou de C3 peuvent fournir un contrôle optimal des vibrations et un équilibre de vie dans des conditions conventionnelles.

3.2 Stratégie d'optimisation du contrôle des tolérances

Pour assurer la stabilité et la durée de vie des roulements dans différents scénarios d'application, le contrôle des tolérances doit être optimisé, notamment:

Contrôler avec précision la coordination du roulement, de l'arbre et du siège du roulement afin d'éviter un excédent excessif ou un dégagement trop faible.

Compte tenu de l'influence de la température de travail sur l'écart de nage, il est recommandé de choisir C3 et supérieur pour compenser le changement de taille causé par l'expansion thermique.

Optimiser le mode de lubrification pour assurer la stabilité du film d'huile de lubrification dans la plage de natation et réduire l'usure par bruit et friction.

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• 4Exemple d'analyse de la sélection des espaces de roulement

Cas 1: roulements de moteur à grande vitesse

Condition de fonctionnement: vitesse du moteur 12 000 tr/min, température de 80°C, nécessitant un fonctionnement à faible bruit.sélectionnez le roulement à fentes C3 pour s'assurer que la fente reste dans une plage raisonnable après une augmentation de la températureRésultats: niveau de vibration réduit de 15%, bruit réduit de 5 dB et durée de vie du roulement augmentée de 30%.

Cas 2: roulements pour machines de construction à lourdes charges

Conditions de travail: roulement rotatif de l'excavateur, faible vitesse et charge importante, changement de température important dans les conditions de travail.utilisez un espace C4 pour éviter le blocage du roulement dû à la charge et à l'expansion thermique et à la contraction à froidRésultats: Réduction de l'impact de la carrosserie et amélioration de la durée de vie du roulement de 20%.