La lubrification des engrenages est non seulement cruciale pour l'efficacité de la transmission, mais elle a également une incidence directe sur la durée de vie et la sécurité opérationnelle des engrenages.les boîtes de vitesses supportent des charges d'impact continues à des vitesses élevées et à de gros coupleL'état du système de lubrification détermine la stabilité de l'ensemble du système.formes de lésions typiques sur les surfaces des dents, et comment prolonger la durée de vie des engrenages grâce à une conception de lubrification appropriée.

Objectif et mécanisme de lubrification

L'objectif fondamental de la lubrification des engrenages est de former un film d'huile:

Réduire le contact avec le métal, réduire l'usure;

Absorber et disperser la chaleur de blocage pour inhiber la hausse de température;

Amortir l'impact, supprimer le bruit et les vibrations;

Protéger la surface des dents, prévenir la corrosion et la pollution;

L'huile lubrifiante forme un film de lubrification dynamique par fluide élastique (EHL) au point de maillage des dents, empêchant efficacement le contact direct avec le métal dans une certaine plage d'épaisseur.

État de lubrification et épaisseur du film d'huile

Les états de lubrification suivants peuvent se produire dans la zone de maillage des engrenages:

Lubrification limite: la lubrification la plus fine et le coefficient de frottement le plus élevé;

Lubrification mixte: l'épaisseur du film d'huile est proche de la rugosité de la surface des dents;

Lubrification dynamique par fluide élastique (EHL): dans l'état idéal, le contact métallique est complètement isolé.

La base pour juger de l'état de lubrification est la valeur λ (le rapport entre l'épaisseur de la pellicule d'huile et la rugosité de la surface des dents):

λ < 1: lubrification à l'extrémité;

1 λ 3: lubrification mixte;

λ> 3: lubrification par fluide;

Types de dommages typiques de la surface des dents

Une mauvaise lubrification des engrenages ou une détérioration de l'huile peuvent entraîner une série de défaillances de surface:

Adhésion et décoloration des métaux de surface, entraînant de graves dommages à la surface d'accouplement.

Pitting (Pitting) Fatigue, taches fines sur la surface, généralement causées par une défaillance du film d'huile et un stress de contact excessif.

La microdissipation (Micropitting) est un micro dommage superficiel, facile à ignorer mais très dissimulé, qui affectera la durée de vie des engrenages à long terme.

L'usure de broyage (usure abrasive) Les impuretés de l'huile rayent la surface des dents.

Facteurs affectant l'effet de la lubrification sur les dommages

Les facteurs qui influent sur les performances de lubrification sont principalement les suivants:

Type d'huile lubrifiante et viscosité: l'huile de transmission synthétique VG220~460 est souvent utilisée dans les boîtes de vitesses de transport ferroviaire;

Correspondance de l'épaisseur du film d'huile et de la charge de contact: elle doit être vérifiée conformément à l'ISO/TR 15144;

Système d'additifs: la pression extrême, l'anti-usure, l'oxydation et d'autres additifs sont très importants pour inhiber la liaison;

Contrôle de la pollution par l'huile: les impuretés de particules, la teneur en eau, l'oxydation de l'huile aggravent les dommages à la surface des dents;

Température de fonctionnement et vieillissement de l'huile: une température élevée de l'huile ou un cycle de changement d'huile long sont des facteurs de risque;

Comment prévenir les dommages à la surface des dents

Pour assurer la sécurité de la lubrification de la boîte de vitesses, il est recommandé de procéder comme suit:

Sélection correcte de l'huile: sélectionner le degré de viscosité (ISO VG220/320/460) en fonction de la charge, de la vitesse et de la température;

vérification de la conception de la lubrification: l'état de lubrification est évalué par la valeur λ pour s'assurer qu'il est supérieur au niveau moyen;

Analyse régulière de l'huile: viscosité, eau, éléments métalliques, niveau de pollution par particules;

Ensemble de précision: dégagement raisonnable des mailles des engins et mise en forme des mailles pour éviter les pics de charge;

Système de refroidissement parfait: maintenir la température de l'huile inférieure à 80°C, prolonger la durée de vie de l'huile, inhiber l'oxydation;

Le rôle de la surveillance de la lubrification dans la révision des boîtes de vitesses

Lors de la révision des boîtes de vitesses de transport ferroviaire, il est recommandé aux clients d'effectuer simultanément ce qui suit:

les statistiques relatives au remplacement de l'huile de lubrification;

analyse des échantillons d'huile avant la révision comme base pour le dépistage des défauts;

Maintenance des points d'étanchéité et de remplissage du système de lubrification;