Le roulement est l'un des composants de base des équipements mécaniques, la fluidité de son fonctionnement affecte directement les performances globales de l'équipement.conditions de charge élevée ou de longue durée de fonctionnement, le roulement peut produire du bruit et des vibrations, ce qui affecte non seulement la qualité de fonctionnement de l'équipement, mais peut également provoquer une défaillance prématurée du roulement.La maîtrise du bruit et des vibrations est un élément important pour assurer le fonctionnement efficace des roulementsLe présent article traite de la source, de la cause et de l'influence du bruit et des vibrations des roulements et analyse l'influence des différentes méthodes de lubrification sur le bruit.et introduire les méthodes de détection du bruit et des vibrations des roulements pour assurer le bon fonctionnement des équipements mécaniques.

1Source de bruit et de vibrations du roulement

Le bruit et les vibrations du roulement proviennent principalement des aspects suivants:

1. Erreurs de fabrication et de traitement

La précision géométrique de la trajectoire des rouleaux et du corps de roulement est insuffisante, comme l'erreur de rondeur et l'ondulation excessive,ce qui entraînera une augmentation des vibrations lorsque le roulement fonctionne.

• L'écart interne du roulement est trop grand ou trop petit, ce qui affecte l'état de force du corps roulant et produit un bruit anormal.

• 2Une mauvaise lubrification
• Un lubrifiant insuffisant ou une qualité réduite du lubrifiant entraînera une friction accrue lorsque le roulement fonctionne et produira un bruit à haute fréquence.
• Une distribution inégale de la graisse peut provoquer une surchauffe locale ou des changements de friction, entraînant des vibrations périodiques.
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• 3Problèmes d'assemblage
• L'installation du roulement est excentrique ou la force de prétraitement est trop importante, ce qui entraîne un roulement inégale du roulement et provoque des vibrations et du bruit.
• La tolérance de coordination du roulement et de l'arbre ou du siège du roulement est trop lâche ou trop serrée, ce qui affecte la stabilité de fonctionnement.
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• 4- Des conditions de fonctionnement médiocres.
• La surcharge ou la charge d'impact provoqueront des vibrations et des bruits anormaux du roulement.
• Les polluants externes (tels que la poussière, l'humidité) pénètrent dans l'intérieur du roulement, provoquant un bruit de frottement des corps étrangers.

• 2Type et influence du bruit du roulement
• Selon la source et les caractéristiques spectrales du bruit, le bruit de roulement peut être divisé en catégories suivantes:
• 1. Bruit du roulement du corps (Roulement du corps)
• Généré par l'interaction entre le corps roulant et la voie roulante, généralement bruit à fréquence moyenne et haute.
• Impact: accélérer la fatigue de la surface du roulement, affecter la durée de vie.

• 2. bruit d'impact (bruit d'impact)
• En raison de l'impact violent entre le corps roulant et la trajectoire du rouleau, il se produit généralement lorsque la force de prétraitement est trop importante ou que l'espace entre les roulements n'est pas raisonnable.
• Impact: il peut causer des dommages internes au roulement et aggraver l'usure.
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• 3. bruit de lubrification (bruit de lubrification)
• En raison de la rupture du film d'huile lubrifiante ou de l'approvisionnement insuffisant en lubrifiant, le frottement de contact entre le corps de roulement et la trajectoire du rouleau augmente, provoquant un bruit irrégulier.Impact:Il peut provoquer une surchauffe locale des roulements, entraînant une détérioration du lubrifiant.
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• 4. Bruit électromagnétique (bruit électromagnétique)
• Principalement dans les roulements de moteur, la petite décharge générée par le courant à travers le roulement entraîne des dommages à la surface du métal et du bruit à haute fréquence.Impact:L'érosion électrique peut entraîner une défaillance du roulement et affecter la stabilité à long terme de l'équipement..

3. Effet du mode de lubrification sur le bruit du roulement

Les modes de lubrification des roulements sont principalement divisés en lubrification par graisse et lubrification à l'huile.

1. lubrification par graisse

Les caractéristiques de la viscosité élevée de la graisse, peuvent former un film de lubrification épais à l'intérieur du roulement, réduire le bruit de friction.

le mérite

Un bon effet d'étanchéité peut empêcher les polluants d'entrer dans le roulement.

Il convient aux conditions de travail à vitesse moyenne et basse pour réduire les besoins en lubrification et en maintenance.

déficience

Lorsqu'il fonctionne à grande vitesse, la graisse peut être rejetée en raison de la force centrifuge, ce qui affecte l'effet de lubrification.

2. lubrification à l'huile

• L'huile de lubrification caractéristique peut circuler rapidement, former un film d'huile stable, réduire efficacement le bruit de frottement interne du roulement.
• le mérite
• Convient pour les roulements à grande vitesse pour réduire la hausse de température et améliorer les performances de dissipation de chaleur.
• L'effet de lubrification est plus stable, réduisant les vibrations et l'usure.
• déficience
• Nécessité d'un système de lubrification supplémentaire et coûts d'entretien élevés.
• 4- Méthode de détection du bruit et des vibrations
• Pour assurer le fonctionnement normal du roulement, la détection du bruit et des vibrations peut être effectuée selon les méthodes suivantes:
• 1. Analyse des vibrations
• Surveiller le signal de vibration du roulement par le capteur d'accélération pour analyser l'état de fonctionnement du roulement. Il convient pour identifier les dommages précoces du roulement,comme l'érosion des points de la voie des rouleaux, défaut de roulement du corps, etc.
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• 2Analyse du spectre
• La transformation de Fourier (FFT) est utilisée pour analyser le spectre de vibration du roulement et déterminer le type de défaut.
• Les défauts de roulement doivent être localisés avec précision par fréquence caractéristique (par exemple anneau intérieur, anneau extérieur, support, fréquence de défaut du roulement).

• 3. Détection par stéthoscope (test par stéthoscope)
• Le bruit de fonctionnement du roulement est directement surveillé par le stéthoscope mécanique. Convient pour un diagnostic rapide, mais ne peut pas analyser quantitativement la gravité du défaut.

5Comment réduire le bruit et les vibrations du roulement?

1. Améliorer la précision de fabrication

Choisissez un roulement de haute précision pour réduire l'erreur de forme du corps de roulement et de la voie de roulement.

Contrôler le dégagement interne du roulement pour réduire la source de vibration supplémentaire.

2Optimiser le système de lubrification

Sélectionnez la méthode de lubrification et le lubrifiant appropriés pour assurer une lubrification adéquate et uniforme.

La lubrification à l'huile est préférable à grande vitesse pour réduire le frottement et la hausse de température.

3. Installation et entretien corrects

Assurer la coaxialité de l'installation du roulement afin d'éviter des contraintes de montage excessives.

Vérifiez régulièrement l'état du lubrifiant et nettoyez les polluants internes du roulement.