Pendant le processus de fonctionnement de la boîte de vitesses du train, le roulement supporte la charge extrêmement élevée et la rotation à grande vitesse.La sélection de l'huile de lubrification et le contrôle de l'épaisseur du film de lubrification sont essentielsLe film lubrifiant n'affecte pas seulement les caractéristiques de frottement du roulement, mais détermine également directement le changement de l'écart de coordination et son influence sur la durée de vie du roulement.Ce sujet traite de la meilleure conception du film lubrifiant et de l'écart de coordination du roulement dans différentes conditions de charge pour optimiser les performances et la fiabilité des roulements.

1. La formation et la fonction du film de lubrification

Le film de lubrification fait référence à la couche de film d'huile formée par l'huile de lubrification entre le corps de roulement du roulement et la voie de roulement.

Réduire les frottements et l'usure Dans un bon état de lubrification, le film de lubrification peut isoler efficacement la surface métallique et réduire le taux d'usure.

Le film de lubrification par vibration d'absorption et de choc a une certaine élasticité, ce qui peut tamponner les petites vibrations et la force d'impact dans le processus de fonctionnement du roulement.

L'huile de lubrification peut éliminer une partie de la chaleur pendant le fonctionnement et former une couche protectrice sur la surface du roulement pour empêcher la corrosion et l'oxydation.

2. Influence de l'écart de l'ajustement du roulement sur l'épaisseur du film de lubrification

L'écart de coordination du roulement fait référence à l'écart entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur du roulement et le corps de roulement.La taille de l'écart affectera considérablement la formation du film de lubrification.

2.1 Dégagement de coordination trop faible

Il peut entraîner une épaisseur insuffisante de la pellicule d'huile de lubrification, augmenter la probabilité de contact avec le métal et aggraver le frottement et l'usure.

Dans l'environnement à haute température, l'écart est encore réduit en raison de l'expansion thermique, et même le phénomène de "blocage" apparaît.

Affecte la fluidité de l'huile de lubrification et peut entraîner une lubrification locale insuffisante, une défaillance de la crevasse ou de la gonflement.

2.2 Dégagement de coordination trop large

Elle peut provoquer la formation d'une pellicule d'huile lubrifiante, qui réduit la rigidité du roulement pendant le fonctionnement et produit des vibrations et du bruit.

Dans des conditions de lourde charge, la pellicule d'huile peut ne pas supporter efficacement la charge, ce qui entraîne une lubrification limite ou un frottement à sec et affecte la durée de vie du roulement.

La circulation de l'huile de lubrification interne du roulement est trop rapide, il est difficile de former un film d'huile de lubrification stable, ce qui affecte la stabilité du fonctionnement à long terme.

3- l'augmentation de la charge sur le film de lubrification et l'écart de coordination

Dans le fonctionnement réel, le roulement n'est pas seulement affecté par le mouvement de rotation, mais porte également l'effet composé de la charge radiale et de la charge axiale.La relation entre l'épaisseur de la pellicule de lubrification et l'espace entre les roulements présente des caractéristiques différentes à différents niveaux de charge:

• 3.1 Condition de travail à charge légère
• Lorsque la charge est légère, le film de lubrification est plus épais, la contrainte de contact entre le corps de roulement et la voie de roulement est plus petite et l'effet de lubrification est meilleur.
• Le dégagement du roulement entraîne une perte rapide d'huile de lubrification, ce qui affecte la stabilité du film de lubrification.
• Une viscosité modérée de l'huile de lubrification est recommandée pour maintenir l'intégrité du film d'huile.
• 3.2 Condition de travail sous lourde charge
• Dans l'état de charge élevée, la contrainte de contact entre le corps de roulement et la voie de roulement augmente, l'épaisseur du film d'huile est plus mince et peut même entrer dans l'état de lubrification limite.
• Une réduction appropriée de l'écartement du roulement peut améliorer la rigidité du roulement, mais elle doit veiller à ce que le film d'huile ne soit pas trop mince.Il est recommandé d'utiliser de l'huile lubrifiante à haute viscosité pour assurer la capacité de charge du film d'huile dans un environnement à haute pression.
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• 4. Optimiser la méthode de conception de l'épaisseur du film de lubrification et de l'écart de coordination
• Pour améliorer la durée de vie du roulement, il est nécessaire de trouver le meilleur équilibre entre l'épaisseur du film de lubrification et l'écart de coordination.:
• 4.1 Contrôle précis de l'espace libre du roulement
• Une technologie d'usinage de haute précision est adoptée pour assurer la stabilité dimensionnelle des anneaux intérieurs et extérieurs des roulements.
• En combinaison avec l'environnement de fonctionnement, le dégagement initial du roulement est raisonnablement sélectionné pour éviter le dégagement causé par une augmentation de la température.

4.2 Sélectionner l'huile de lubrification appropriée

Dans des conditions de travail légères et à grande vitesse, il est recommandé de choisir une huile lubrifiante de faible viscosité pour réduire la résistance du fluide et améliorer l'effet de refroidissement.

Dans des conditions de lourde charge et de basse vitesse, il est recommandé d'utiliser un lubrifiant à haute viscosité pour assurer la stabilité du film d'huile sous haute pression.