L'effet du type d'engin sur le bruit

Les différents types d'engrenages, en raison de leurs différentes caractéristiques géométriques, auront des formes différentes de processus de maillage.Par le biais de nombreux cas d'application, on peut constater que le bruit des engrenages hélicoïdaux peut être 3 ~ 10dB inférieur à celui des engrenages droits;

L'influence de l'angle de pression sur le bruit des engins

Pour transmettre une certaine puissance, F doit être maintenue constante. Si l'angle de pression a est augmenté, la force normale Fn sur la surface de la dent doit également augmenter.Cela se traduira par une augmentation de la force de la ligne de mise et de la force de maillage sur la surface des dents réelles avec le frottementBien que l'erreur dans la distance centrale des engrenages n'affecte pas le maillage précis des dents involuées,sa variation provoque des changements périodiques de l'angle de pression de travailPar exemple, l'excentricité de l'engrenage sur l'arbre changera la fréquence de rotation de l'engrenage à une distance centrale variable,qui moduleront inévitablement la fréquence des vibrations et du bruit dans la transmission des engrenagesL'amplitude de cette modulation dépend de la taille de l'excentricité.

L'influence du degré de chevauchement sur le bruit des engins

Le nombre de dents varie à des degrés différents lors de la transmission de la charge.l'impulsion d'engagement le long de la direction de la ligne d'engagement sera générée au moment de l'entrée et du dégagement du maillage, entraînant des vibrations et du bruit de torsion.

Si le nombre moyen instantané de dents est augmenté, c'est-à-dire si le chevauchement est plus grand, la charge peut être répartie sur plus de dents, ce qui réduit la pression unitaire sur la surface de la dent.à tour de rôle, réduit la déformation des dents et améliore l'impact lors de l'engagement et du désengagement, réduisant ainsi les vibrations de torsion et le bruit dans la transmission des engrenages.Les cas d'application montrent que lorsque le chevauchement augmente de 1.19 contre 2.07, le bruit est réduit de 4 dB à 1000 tr/min et de 6 dB à 2000 tr/min.

Pour les engrenages hélicoïdaux, le chevauchement peut être augmenté en modifiant l'angle de l'hélice β et la largeur de la dent b, et il peut largement dépasser celui des engrenages à éperons.Sinon, il provoquera une vibration axiale.L'augmentation du nombre de dents, l'augmentation du coefficient de hauteur de la pointe des dents ou la réduction de l'angle de pression peuvent tous augmenter le chevauchement, réduire les vibrations et le bruit.

Influence de la précision des engrenages sur le bruit

Le bruit des engrenages est fortement affecté par la précision des engrenages.Toutes les autres mesures de réduction du bruit seront souvent vaines.Parmi les erreurs simples, les deux plus influentes sont la hauteur (base ou circonférence) et la forme des dents:

1- Le coup des dents:

Le bruit augmente ou diminue directement proportionnellement à l'erreur de base.en une seule rotation de l'engrenage, même s'il y a une grande erreur de hauteur, le bruit augmente également de manière significative.

2. Forme des dents:

Seule la taille de l'erreur de la dent ne peut pas être jugée de son effet sur le bruit, l'important est la forme de l'erreur de la dent, par exemple, la "concave" près du nœud augmentera beaucoup le bruit.

3. Débit radial de l'anneau d'engrenage

En raison de la modulation du son, il y a parfois plusieurs cris dans le bruit des engrenages, et l'excentricité provoque des changements continus dans la circonférence,résultant d'un bruit de long cycle lié à la fréquence de rotation du cycle dentaireL'oreille humaine est très sensible à cela, surtout à grande vitesse.

4. La rugosité de la surface des dents

L'erreur d'engrenage a une grande influence sur le bruit, en particulier dans le domaine de la fréquence d'engagement élevée, le niveau de pression acoustique est assez élevé et le son est désagréable.

Pour l'application de engrenages en plastique dans la première étape des boîtes de vitesses réductrices pour les balançoires électriques pour bébés et les berceaux électriques à bascule, ainsi que dans divers types de boîtes de vitesses réductrices,Nous pouvons vous aider à résoudre les problèmes suivants:: 1.Les engrenages POM et PA66 présentent des niveaux de bruit relativement élevés, une résistance à l'usure insuffisante et une résistance à la fatigue, et les engrenages POM sont sujettes à la rupture des dents. 2.Les engrenages PA12 et TPEE sont trop mous, avec un couple faible et une résistance à l'usure insuffisanteLes engrenages POM et PA66 ne sont pas résistants à la corrosion.les engrenages POM sont sujets à l'usure et à la poudre lorsqu'ils sont utilisés dans des composants fonctionnels moulés par injection.4 Les engrenages en nylon 46 présentent des propriétés de réduction du bruit insuffisantes et sont fortement affectés par l'humidité.Le matériau Z33 se distingue dans les applications d'engins par sonLes applications typiques du matériau Z33 incluent des réducteurs de vitesse micro et mini.appareils électriques, les engrenages EPS pour les systèmes de direction automobile, les engrenages des appareils de massage, les cames des moteurs à essence, les engrenages des moteurs à traction moyenne pour les vélos à assistance électrique et les rasoirs électriques, entre autres engrenages de transmission.

La source de bruit générée par la boîte de vitesses de réduction

1Le train est trop rapide.

La vitesse de vibration de l'engrenage est trop rapide, principalement parce que la fréquence de transmission de l'engrenage est trop rapide, ce qui entraîne une fréquence de vibration trop rapide entre les engrenages.La vitesse de vibration de l'engrenage en marche affectera la fréquence de vibration et produira du bruit.

2L'impact de la charge provoque une vibration des engrenages.

Dans ce cas, la transmission est considérée comme un système de ressorts vibrant, les engrenages faisant naturellement partie de ce système.la fréquence et la direction des vibrations varientEn combinaison avec les capacités inhérentes de réduction du bruit de l'engrenage, cela se traduit par un bruit lisse et non tremblant.

3Bruit généré par résonance

La résonance peut produire du bruit, ce que tout le monde sait.La résonance causée par la transmission des engrenages est basée sur les vibrations générées par la faible rigidité des engrenages et le frottement entre les engrenagesÀ ce stade, leur interaction conduit facilement à une résonance, résultant en un bruit.

4La finition de surface de certains engrenages est insuffisante

Comme on le sait, si deux objets sont lisses, la vibration générée par le frottement mutuel sera faible, avec une faible fréquence de vibration et des ondes à haute fréquence, ce qui entraînera naturellement moins de bruit.Cependant, de nombreuses surfaces d'engrenages sont trop rugueuses, ce qui entraîne de grandes zones de frottement et des fréquences de vibration élevées lorsqu'elles se frottent les unes contre les autres, produisant ainsi de plus en plus de bruit.

5Manque de support de lubrification adéquat

Dans le domaine de l'entretien des engrenages et de la réduction du bruit, non seulement les bons lubrifiants peuvent réduire le frottement et les vibrations entre les engrenages, mais leur utilisation appropriée est également une méthode cruciale pour réduire le bruit.Les méthodes de lubrification traditionnelles consistent à augmenter la quantité de lubrifiant sur la surface de l'engrenage pour réduire le frottement pendant le fonctionnementDans la perspective des pratiques étrangères en matière d'entretien des engrenages et de réduction du bruit, une plus grande importance est accordée aux méthodes de lubrification,qui impliquent une injection complète de lubrifiant dans l'intérieur de l'engrenage pour réduire le bruit.

6Le choix des matériaux est déraisonnable.

Si des matériaux résistants à l'usure plus souples sont utilisés pour remplacer les matériaux résistants à l'usure plus durs, le bruit de la transmission des engrenages peut être réduit dans une certaine mesure.dans l'application d'engrenages en plastiqueLe matériau Z33 peut non seulement améliorer la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue,mais aussi contribuer à réduire considérablement le bruit de transmission des engrenages.

Au cours des douze dernières années, les matériaux de nylon 12 ou TPEE ont souvent été utilisés pour résoudre les problèmes de bruit.Les engrenages PA12 et TPEE peuvent supporter beaucoup moins de couple que les engrenages POMLorsque la température du moteur dépasse 60 degrés Celsius, le couple diminue trop rapidement.un plastique d'ingénierie spécialisé pour les engrenages résistants à l'usure et silencieuxIl présente également une rigidité, une ténacité et des propriétés d'amortissement des vibrations améliorées.Dans de nombreuses applications de petites boîtes de vitesses et de boîtes de vitesses planétaires, le matériel Z33 s' est avéré efficace

Dans l'application du premier et du deuxième engrenage planétaire en plastique dans la boîte de vitesses en plastique planétaire à brosse à nettoyer électrique,- résistant à l'usure et silencieux équipement matériel spécial peut vous aider à résoudre le problème que le POM traditionnel, le nylon et le caoutchouc molle TPEE sont difficiles à équilibrer entre un couple élevé, un faible bruit et une bonne résistance à l'usure et à la fatigue.