Effets du type d'engin sur le bruit

Les différents types d'engrenages, en raison de leurs différentes caractéristiques géométriques, auront des processus d'engagement différents.On peut constater dans de nombreux cas d'application que le bruit des engins inclinés est inférieur de 3 à 10 dB à celui des engins droits.;

Effets de l'angle de pression sur le bruit des engins

Si l'angle de pression a est augmenté, la force normale de la surface de la dent augmente Fn,qui augmentera la force d'impact et la force d'engagement de l'articulation dans la surface de la dent réelle avec une force de frottementBien que l'erreur de distance du centre d'engrenage n'affecte pas l'engagement précis de la forme de la dent involute,le changement provoque le changement périodique de l'angle de pression de travailPar exemple, l'excentricité de l'engrenage sur l'arbre change la fréquence de rotation de l'engrenage à la distance du centre,qui réglera inévitablement la fréquence des vibrations et du bruit de la transmission, et l'amplitude de la modulation dépendra de la taille de l'excentricité.

L'influence du degré de coïncidence sur le bruit des engins

Les dents de la roue varient de degré en degré lors du transfert de la charge. au moment de l'entrée et de l'engagement, provoquant des vibrations et du bruit de torsion.

Si le nombre moyen de dents au moment est augmenté, c'est-à-dire que le degré de coïncidence est augmenté, la charge peut être répartie sur plus de dents pour réduire la pression unitaire de la surface dentaire,réduisant ainsi la déformation des dents de roue, améliorant la situation d'impact lors de l'entrée et de la sortie de l'embrayage, et donc la vibration de torsion et le bruit de la transmission sont également réduits.lorsque le degré de coïncidence augmente de 1.19 contre 2.07, le bruit est réduit de 4 dB à 1000 tr/min, tandis que le bruit est réduit de 6 dB à 2000 tr/min.

Pour l'engrenage incliné, le degré de coïncidence peut être augmenté en modifiant l'angle spirale β et la largeur de la dent b, et peut largement dépasser l'engrenage droit,mais l'angle de spirale ne devrait pas être trop grandL'augmentation du nombre de dents, le coefficient élevé des grandes dents ou la réduction de l'angle de pression peuvent augmenter le degré de coïncidence,réduire les vibrations et le bruit.

L'influence de la précision des engins sur le bruit

Le bruit des engrenages est fortement affecté par la précision des engrenages.Toutes les autres mesures de réduction du bruit sont souvent vaines.Parmi les erreurs individuelles, les effets les plus importants sont l'encombrement des dents (base ou périségment) et la forme des dents:

1- Distance à la date:

Le bruit et l'erreur de section de base sont directement proportionnels à l'augmentation et à la diminution, lorsque la vitesse augmente ou que la charge augmente, le gradient d'augmentation et de diminution du bruit augmente également,et dans le tour de vitesse, même en cas d'erreur de vitesse importante, le bruit augmente également de manière significative.

2- Le dentiste:

Donnez seulement la taille de l'erreur de forme de la dent, et ne peut pas juger de l'impact sur le bruit, l'important est la forme de l'erreur de la forme de la dent, comme le "concave" près du nœud,Ça augmentera beaucoup le bruit..

3. battement radiale de l' anneau dentaire

En raison de la modulation du son, parfois produite dans le bruit des engrenages, excentrique et autres causes des changements continus de la section hebdomadaire,résultant du bruit de long cycle lié à la fréquence de rotation des engrenages, l'oreille humaine est très sensible à cela, surtout à grande vitesse.

4. La rugosité de la surface des dents

L'erreur d'engrenage a une grande incidence sur le bruit, en particulier dans ce domaine de fréquence d'engagement élevée, où le niveau de pression acoustique est assez élevé et des sons désagréables se produisent.

Dans l'application du fauteuil à bascule électrique pour bébé et de la boîte de vitesses de réduction de la machine à bascule électrique, les engrenages en plastique de première étape, ainsi que toutes sortes d'engrenages en plastique de la boîte de vitesses de réduction,nous pouvons vous aider à résoudre les problèmes suivants:

1Le bruit des engrenages POM et PA66 est relativement élevé, la résistance à la fatigue n'est pas suffisante, le problème des dents des engrenages POM est facile à casser.

2.PA12 et équipement TPEE, le couple trop doux est trop faible, la résistance à l'usure est insuffisante, au-dessus de 60 degrés Celsius, le couple tombe plus vite.

3La résistance à la corrosion des engrenages POM et PA66 n'est pas suffisante et les engrenages POM et les pièces fonctionnelles d'injection sont faciles à usurer en poudre.

4La réduction du bruit des engrenages en nylon 46 n'est pas suffisante et la taille est fortement affectée par l'eau.les caractéristiques les plus importantes dans l'application des engins sont:: résistance à l'usure, silencieux, résistance à la corrosion, résistant et non affecté par l'eau.équipement EPS pour le système de direction automobile, équipement de masseur, caméra de la machine à essence, moteur central de vélo électrique, rasoir électrique et autres engrenages de transmission.

La source de bruit de la boîte de vitesses de décélération

1Le fonctionnement des engrenages et la vitesse de vibration sont trop rapides.

La vitesse de vibration de l'opération de l'engrenage est trop rapide, principalement parce que la fréquence est trop rapide dans la transmission de l'engrenage, et la fréquence de vibration entre les engrenages est trop rapide.La vitesse de vibration rapide dans le fonctionnement des engrenages affectera la fréquence de vibration et produira du bruit.

2Vibration des engrenages fixes causée par un choc de charge

L'entraînement des engrenages est considéré comme un système de ressorts de vibration ici, et l'engrenage devient naturellement une partie du système.la fréquence de vibration et la direction de torsion seront différentesSi le bruit de l'appareil est plus fort que le bruit de la machine, la plupart des vibrations se produisent dans la direction circulaire.

3Bruit de résonance

La résonance peut produire du bruit, tout le monde le sait, transmission d'engrenage comme la principale façon de travailler dans la salle de production, naturellement apparaîtra également la résonance en fonctionnement. The resonance brought by the gear transmission is based on the vibration generated by the rigidity difference of the gear itself and the vibration generated by the friction between the gears at the same vibration frequencyÀ ce moment, l'interaction entre les deux est facile à produire la résonance, et le bruit apporté par la résonance se produit.

4. Finition insuffisante de certaines engrenages

Comme on le sait bien, si les deux objets sont lisses, la vibration générée lors du frottement est faible, la fréquence de vibration et l'onde à haute fréquence seront faibles, le degré de bruit est naturellement faible.Cependant, beaucoup de surface d'engrenage est trop rugueuse, surface de friction, fréquence de vibration est élevée, le bruit est grand et plus.

5. Manque de support de la méthode de lubrification correcte

Dans l'entretien des engrenages et la réduction du bruit, non seulement un bon lubrifiant peut réduire les vibrations de frottement entre les engrenages, mais un bon lubrifiant est également un moyen important de réduire et de réduire le bruit.La méthode traditionnelle de lubrifiant consiste à augmenter la dose de lubrifiant sur la surface de l'engrenage pour réduire le frottement en fonctionnement, mais cette méthode a peu d'effet sur la réduction du bruit. Avec l'utilisation de l'entretien des engrenages et de la réduction du bruit sur la lubrification dans les pays étrangers, une plus grande attention est accordée à la méthode de lubrification,C' est ça., la méthode par laquelle le lubrifiant est complètement injecté dans l'engrenage pour réduire le bruit.

6La sélection des matériaux de l'engin n'est pas raisonnable

Si l'utilisation de matériaux résistants à l'usure plus élastiques au lieu de matériaux résistants à l'usure plus durs peut également, dans une certaine mesure, réduire le bruit de la transmission des engrenages, comme dans les applications d'engrenages en plastique,avec équipement silencieux résistant à l'usure en plastique spécial Wintone Z33 au lieu du POM classique, les matériaux Z33 dans l'amélioration de la résistance à l'usure résistance à la fatigue en même temps, peut aider à réduire considérablement le bruit de transmission d'engrenages.

Nous, dans la dernière décennie, pour résoudre le problème du bruit, avons tendance à utiliser du nylon 12 ou du matériau TPEE, mais en utilisant le PA12 pour résoudre le problème du bruit en même temps, une autre situation est apparue,Les engrenages PA12 et TPEE peuvent résister à un couple beaucoup plus petit que les engrenages POM, la température du moteur est supérieure à 60 degrés Celsius, la baisse de couple et trop rapide, et est le coût de PA12 est trop élevé, également une partie limitée de l'application.Z33 améliore la résistance à la fatigue en même tempsDans de nombreux cas d'application de petites boîtes de vitesses de moteur à décélération miniature et de boîtes de vitesses planétaires, le matériau Z33 est utilisé pour la fabrication de boîtes de vitesses de moteur à décélération miniature et de boîtes de vitesses planétaires.

Dans l'application de l'engrenage planétaire en plastique de première étape et de l'engrenage planétaire en plastique de deuxième étape, il peut vous aider à résoudre le POM traditionnel,matériaux TPEEE en nylon et en caoutchouc souple à couple élevé, faible bruit et bonne résistance à l'usure et à la fatigue.