Aujourd'hui j'ai appris quelque chose de nouveau. Un client m'a donné une photo d'un roulement, comme indiqué sur la figure ci-dessous. À l'intérieur du roulement noir, les boules sont l'une à côté de l'autre. Sans le support, c'est ok,mais il y a en fait un "corps étranger" cylindrique caché à l'intérieur!

C'est étrange, c'est quoi ce genre de roulement, et comment on l'utilise?Un collègue d'un fabricant de roulements a immédiatement reconnu qu'il s'agissait d'un roulement autolubrifiant à haute températureUn roulement autolubrifiant à haute température est un type de roulement qui peut obtenir une lubrification à haute température sans avoir besoin d'une graisse lubrifiante externe.Pour obtenir une lubrification à haute températureLe graphite est un choix courant, mais il n'est pas nécessaire d'utiliser un lubrifiant solide.car il a un procédé de fabrication simpleIl est résistant à la chaleur et à la corrosion, et maintient des propriétés physiques et chimiques stables à haute température.L'"objet étranger" sur la photo est du graphite auto-lubrifiantGénéralement, deux blocs de graphite sont assemblés symétriquement ou presque symétriquement (avec la distance maximale entre les deux blocs de graphite dans le sens de la circonférence).Les deux blocs de graphiteLorsque le roulement cesse de tourner, l'usure s'arrête également.s'assurer que la lubrification et la consommation se produisent simultanément.

Ce roulement est utilisé dans des environnements à températures extrêmement élevées, atteignant généralement 300°, et dans certains cas, jusqu'à 800°C.Les surfaces du roulement et de la couverture de poussière sont généralement recouvertes de phosphate de manganèse, ce qui améliore la résistance à la corrosion du roulement et ses performances à haute température.en raison de l'absence de cage et de la répartition inégale des boules causée par les lubrifiants solides, ce roulement a une capacité de charge limitée et ne peut pas fonctionner à des vitesses très élevées (de dizaines à des centaines de tours).