Les gens se demandent souvent pourquoi l'acier inoxydable, étant inoxydable, peut encore rouiller.Examinons ces questions une par une.Bien que certains avantages de l'acier inoxydable puissent devenir des inconvénients au fil du temps, certains avantages évidents peuvent rapidement se détériorer lorsqu'ils commencent à devenir négatifs.L'acier inoxydable présente une excellente résistance à la corrosion en raison de sa teneur élevée en chrome (plus de 10%).La présence de chrome forme une fine couche passive d'une épaisseur de nanomètres à la surface, ce qui améliore considérablement la résistance au corrosion du matériau.si la teneur en chrome est insuffisanteUn mauvais traitement de la solution solide peut entraîner la formation de carbures aux bordures des grains,réduire la résistance de l'acier inoxydable à la corrosion intergranulaire et le rendre plus sensible à la fissuration par corrosion par contrainte.

1.Facteurs affectant les performances de corrosion par creusement de l'acier inoxydable austénitique Certains produits en acier inoxydable présentent une corrosion par creusement localisée pendant le stockage ou le transport maritime à long terme,qui peuvent avoir un impact sérieux sur les horaires d'expédition et de réception des clientsLes endroits où se produit la corrosion par creusement sont similaires à ceux des sources de fatigue, en commençant généralement par des discontinuités chimiques ou physiques dans le matériau, telles que des inclusions non métalliques,particules de deuxième phasePar conséquent, la prévention de la corrosion par creusement implique de réduire ou d'éviter ces défauts de discontinuité.le PREN (Pitting Resistance Equivalent Number) est un indicateur clé de la résistance d'un matériau à la corrosion par creusementLa formule pour le PREN est généralement PREN=Cr%+3.3Mo%+16N%, ce qui indique que les trois élémentset l'azote (N) jouent un rôle significatif dans la résistance à la corrosion des puits de l'acier inoxydablePar exemple, dans l'acier inoxydable austenitique 316, les exigences élémentaires typiques sont Cr au moins 16%, Mo au moins 2% et N au plus 0,1%.Pour contrôler les coûtsCependant, pour une résistance à la corrosion plus élevée, la teneur en Cr et Mo peut être augmentée, atteignant par exemple 17,5% pour le Cr et 2,8% pour le Mo,amélioration significative de la résistance à la corrosion par creusement du matériau.

2Les facteurs qui influencent la résistance à la corrosion intergranulaire de l'acier inoxydable austénitique, sur la base d'une analyse approfondie, révèlent que lorsque des défaillances de corrosion se produisent dans l'acier inoxydable austénitique, la résistance à la corrosion intergranulaire de l'acier inoxydablel'examen de la structure métallographique du matériau révèle souvent des carbures qui se précipitent le long des limites des grainsLa formation et la présence de carbures occupent plus d'atomes de Cr, ce qui provoque la diffusion du Cr environnant dans la zone de formation du carbure.avec une teneur en Cr inférieure à l'exigence minimale de 10Cette couche devient un point faible pour la corrosion, ce qui la rend très sensible à la corrosion le long des zones déficientes en Cr, généralement le long des limites des grains,connue sous le nom de corrosion intergranulaireEn outre, sur la base de cette corrosion de la limite des grains, une fissuration par corrosion par contrainte peut se développer et entraîner une nouvelle défaillance.

La présence de régions riches en chrome autour des carbures à bord des grains est causée par leur précipitation

Les fissures le long des limites des grains d'austénite sont principalement dues à la formation de carbures intergranulaires.La principale raison en est que les produits d'acier inoxydable austénitique ne se refroidissent pas assez rapidement pendant le traitement thermique de la solution, ce qui conduit à une résidence prolongée dans la plage de température de 425°C à 850°C, où les carbures intergranulaires se précipitent, avec le taux de précipitation le plus rapide à 675°C.La compréhension du mécanisme de défaillance peut aider à identifier des solutionsSachant que les carbures sont la clé et l'étape de leur formation, un refroidissement rapide dans la plage de température de 425°C à 850°C pendant le traitement thermique de la solution peut prévenir ce problème.Les fabricants se concentrent sur les tests de composants pour s'assurer que le matériau répond aux spécifications telles que 304 ou 316, mais pour les pièces critiques en acier inoxydable soumises à des contraintes, en ajoutant un essai métallographique pour vérifier l'efficacité du traitement thermique par solution,en particulier si les carbures intergranulaires ont été précipitésIl est essentiel de réduire ou même d'éliminer le risque de corrosion intergranulaire et de corrosion par contrainte dans les matériaux ultérieurs.L'ajout d'un élément d'essai garantit la fiabilité du produit et maintient la réputation de l'entreprise.

3Les fissures le long des bordures des grains d'austénite sont principalement dues à la formation de carbures intergranulaires.La principale raison en est que les produits d'acier inoxydable austénitique ne se refroidissent pas assez rapidement pendant le traitement thermique de la solution, ce qui conduit à une résidence prolongée dans la plage de température de 425°C à 850°C, où les carbures intergranulaires se précipitent, avec le taux de précipitation le plus rapide à 675°C.La compréhension du mécanisme de défaillance peut aider à identifier des solutionsSachant que les carbures sont la clé et l'étape de leur formation, un refroidissement rapide dans la plage de température de 425°C à 850°C pendant le traitement thermique de la solution peut prévenir ce problème.Les fabricants se concentrent sur les tests de composants pour s'assurer que le matériau répond aux spécifications telles que 304 ou 316, mais pour les pièces critiques en acier inoxydable soumises à des contraintes, en ajoutant un essai métallographique pour vérifier l'efficacité du traitement thermique par solution,en particulier si les carbures intergranulaires ont été précipitésIl est essentiel de réduire ou même d'éliminer le risque de corrosion intergranulaire et de corrosion par contrainte dans les matériaux ultérieurs.L'ajout d'un élément d'essai garantit la fiabilité du produit et maintient la réputation de l'entreprise.