Les procédés de fabrication des roues en alliage d'aluminium pour automobiles se répartissent principalement dans les catégories suivantes:

1- Processus de coulée:
• Coulée par gravité: L'alliage d'aluminium liquide est versé dans un moule et remplit le moule sous l'action de la gravité avant de refroidir et de prendre forme.Ce procédé nécessite un investissement relativement faible en équipement et est relativement simple à utiliser.Cependant, l'efficacité de la coulée est faible, la consistance de la qualité du produit est médiocre,et défauts de coulée tels que la porosité et la porosité de rétrécissement sont sujettes à se produire.
• Fusion à basse pression: Dans un creuset scellé, l'alliage d'aluminium liquide est pressé dans le moule à une pression relativement basse par un gaz inerte et solidifie sous pression.Les pièces moulées produites par ce procédé ont une structure dense et une bonne qualité interne, avec un rendement de production relativement élevé, et sont adaptés à la production de grands lots.et le coût du moule est aussi élevé.
• La coulée par rotation: procédé amélioré basé sur la coulée à basse pression.et puis le vide est fixé sur une machine à filatureGrâce au moule rotatif et à la pression, la structure de la partie de la jante du moyeu de la roue est progressivement déformée et élargie.Ce procédé conserve non seulement les avantages de la coulée à basse pression, mais peut également améliorer la résistance et la précision du moyeu de la roue tout en réduisant son poids.

2Processus de forgeage: Après que l'alliage d'aluminium a été chauffé à une certaine température, il est forgé et façonné dans le moule par une presse à forger.

Forge conventionnelle: l'ensemble du lingot d'aluminium est directement forgé sous une pression relativement élevée en forme de moyeu de roue.Les moyeux de roue produits par ce procédé ont un taux d'utilisation du matériau élevé, avec moins de déchets, et les propriétés mécaniques des pièces forgées sont excellentes, ayant une bonne résistance et ténacité.et elle exige un niveau technique élevé des ouvriers opérateurs.

• Forgeage semi-solide: l'alliage d'aluminium est d'abord chauffé jusqu'à un état semi-solide, à ce stade, l'alliage d'aluminium a une certaine fluidité et forgeabilité, puis la forge est effectuée.Ce procédé permet de réduire la consommation d'énergie lors de la forge, améliorer l'efficacité de la production, et aussi améliorer la qualité du moyeu de roue.

3Processus de soudage: enrouler la feuille dans un cylindre et la souder, puis effectuer un traitement simple sur elle ou la presser dans une jante de roue avec un moule,et enfin souder le disque de roue pré-cast pour produire un moyeu de roue. Des méthodes de soudage telles que le soudage au laser et le soudage par faisceau d'électrons peuvent être adoptées.et est adapté à la production en sérieCependant, l'apparence n'est pas si bonne et des problèmes de qualité de soudage sont susceptibles de survenir aux joints de soudage.