"précharge de roulement" désigne la force qui agit sur un roulement en ajustant sa direction axiale par rapport à un autre roulement avant d'appliquer une charge "d'utilisation" (charge externe);ou la force générée par le "dégagement négatif" (précharge interne) formé par la taille de la voie de roulement interne et des éléments de roulement du roulement.
Les principaux objectifs des roulements préchargés sont les suivants:
1. Améliorer la précision de guidage des roulements. L'arbre supporté par des roulements préchargés a une précision de guidage plus élevée car la capacité de déviation de l'arbre sous charge est limitée par le préchargement.Le roulement différentiel préchargé a une grande précision et rigidité de guidage, ce qui permet de maintenir un maillage précis et constant, et la force dynamique supplémentaire est très faible.
2La rigidité d'un roulement est définie comme le rapport entre la force exercée sur le roulement et la déformation élastique du roulement.la déformation élastique des roulements avec préchargement est inférieure à celle des roulements sans préchargement.
3. fonctionnement à faible bruit: plus la clearance de roulement du roulement est petite, mieux les éléments roulants sont guidés dans la zone de non-charge et moins le bruit est élevé pendant le fonctionnement du roulement.
4. compensation de l'usure et de la chute de pression. pendant le fonctionnement, l'usure et la chute de pression des roulements augmentent le dégagement, mais il peut être compensé par préchargement.Compenser l'usure et la chute de pression pendant le fonctionnement, ainsi que de prolonger la durée de vie active.
5Dans certains cas, l'appariement de roulements avec préchargement peut améliorer la fiabilité opérationnelle et prolonger la durée de vie.Parce qu'un préchargement modéré peut améliorer la répartition de la charge des roulements, il peut prolonger leur durée de vie active.